オートバイの世界で昔ながらのレトロな車

通り過ぎる高性能スポーツカーは、通りや車線がたくさんあり、視覚と聴覚の両方が疲労爆撃に苦しんでいます。光沢のあるワイヤーフレームが通りの角から出ています。時空を経てバイクが繁栄した時代に戻ったようです。いくつか紹介します昔ながらのレトロなオートバイ.

BMW RNINETスクランブラー-バイエルン越境スター

スクランブラーは非常に早い時期に開発され、第二次世界大戦前の製品に属していました。当時、オーソドックスなオフロードバイクはありませんでした。それらのほとんどは通常によってわずかに変更されましたオートバイのツール。スクランブラーの最大の特徴は、極端な運転による地面の衝突に対応するために排気管が引き上げられたことです。モーターサイクルスタンドは大幅に変更されておらず、ブレーキシステムはほとんどのフロントおよびリアドラムブレーキ設計で維持されていました。ただし、上記の特性に加えて、スクランブラーはダッシュボードとすべてのライトを削除することは確かです。これは、ライトクロスカントリーの定義に沿ったものです。 BMWがスクランブラーの再開発を決定したとき、水平の2気筒のRninetが最適なターゲットになりました。 Rninetに基づいて、スクランブラーを元の外観に戻すために、不要な装飾をすべて削除します。そのため、油冷エンジンとレトロな片側両側排気管の組み合わせにより、有名なカルーデュアルパーパスタイヤがオフロード専用タイヤとして採用され、スクランブラーに最適なモデルとなっています。ワンピースの革製シートクッションを使用することで、Rninet Scramblerに独自の利点をもたらします。

MOTO GUZZIV7IIISTONE—イタリアの昔ながらのロマンス

クラシックバージョンとして知られるV7IIIストーンは、1975 V750S3に基づいてイタリアから継承されたレトロなデザイン要素で、ハードラインの伝統的なバイクスタイルとクラシックな伝統的なバイクの魅力を生み出しています。単一の丸いランプと単一リングの器具の使用は不可欠です。シリンダーブロックのフィン、シャフトドライブの絶妙な職人技、ユニークなウィングイーグルのユニークなニッケルメッキのクロムロゴ。従来のモーターサイクルのデザインの方向性は、主にワンピースの大型シートクッションにあります。広いクッション形状と座席エリアは、クラシックなダブルガンリアショックとともに、クラシックの重要な要素です。シャーシエンジニアリングの進化には大きな違いがあります。取り外し可能なクレードルの管状フレームは、ALS鋼で作られています。正確な計算後、46％から54％のほぼ完全な比率に到達できます。新しい溶接技術と新しいプロセスの表面コーティングを含む、それは細かさを改善するための鍵です。 V7IIと比較して、V7IIIのアップデートには、オートバイのボルト、スロットルバルブカバー、サイドパネルカバー、ディレクショナルランプ、1.5インチのワイドバックミラーが含まれます。

Triumph BOBBER—英国の新古典主義の手書き

1930年代のアメリカのAMACグループ競技では、参加するオートバイはすべて市販のオートバイに変更されました。軽量化が最大の目的です。偶然にも、この種の修正は、「Bobber」手動修正のスタイルの祖先である一般的なロードバイクにコピーされました。第二次世界大戦後、ボバーのスタイルは変わりました。もともとはシンプルさと軽量性に基づいていましたが、BOBBERの修正スタイルを豊かにするために、ニッケルメッキや金属コーティングなどの豪華な方法が徐々に追加されています。 Triumphは英国のブランドとして、過去にBobberモデルのデザインに参加していません。 2017年に発売されたボバーは新たな挑戦と言えます。ベストセラーのバイクライン、ボンネビルのT120をベースにした、このアメリカンバイクのモデルは再解釈されました。

RNINETスクランブラー

オートバイのRNINETに基づくスクランブラー、多くのデザインもRninetから派生していますが、スクランブラーはミニマリズムを前提としてより優れた控除を持っています。ファーストクラスのアンティークバイクとして、スクランブラーは43mmのフロントフォークを装備しています。調整不可能なデザインですが、三角形のプラットフォームの下部シートに非セグメントのアンチシェイクヘッドのセットが追加されており、高速リニアドライブに役立ちます。 Rシリーズバイクとして、ParaleverのリアサスペンションシステムはRninet Scramblerにも使用されています。パラレバーは、BMWモーターラッドのシングルロッカーシャフトドライブシステムで、主流のマルチリンクデザインに匹敵し、後輪をより安定させます。インストルメントパネルはシングルリングスタイルになっていますが、ボバーと同様に、すべての走行情報を逃しません。スクランブラーの機器には2つのオプションがあります。1つはオンロード、もう1つはオフロードです。これは、いわゆるオプションモデルでもあります。前輪セットは19インチ仕様で、デュアルユースタイヤとチューブレススチールワイヤーフレームはオプション。

従来の彫刻や多要素ブレンドとは異なり、少しの変更で新しいバイクのクラシックな美しさと前衛芸術の共存を実現できます。バイクの世界でこれらの昔ながらのレトロな車は、独自の魅力を持っています。