バイクメンテナンスの誤解（1）

ほとんどのオートバイ愛好家は、オートバイのパフォーマンスを維持できることを望んでいます。同時に、正しい方法で自動二輪車を定期的にメンテナンスすることで、自動二輪車の安全性を向上させることもできます。

全合成のモーターオイルを信じすぎ

総合成のモーターオイルが一番だと多くの人が思っており、すべてのバイクで使用できます。実際、これは正しくありません。全合成のモーターオイルが必ずしも最良の選択であるとは限りません。全合成のモーターオイルが車を誤作動させることもあります。

全合成のモーターオイルは粘度が非常に低いため、ファンの性能は良くありませんが、空冷式のエンジンもあります。したがって、オイルの粘度が高いため、この種のモーターオイルの使用は固く禁じられています。同時に、モーターオイルを長期間使用すると、バルブのクリアランスが大きくなるなどの不具合が発生する場合があります。

アイドリングの調整

アイドリングスピードを低めに調整したい人もいれば800rpmまで調整したい人も多いです。実際、これはオートバイにとって非常に有害です。アイドリングスピードが遅いとクランクシャフトが悪くなり、小さなチェーンが伸びやすくなります。クランクシャフトの慣性が不足している、アイドリングスピードが非常に遅い、車両の上下振動の影響が大きく、部品に加わる力が大きいためです。

ガソリンラベルの選択

圧縮率が高いほど必要なガソリンのラベルが高くなることはご存じかもしれませんが、ラベルの高いガソリンが優れているということではありません。ガソリンのラベルは、ガソリンのアンチノックを表しています。つまり、ガソリンのラベルが高いほど、燃焼速度は遅くなります。 90番ガソリンが必要な車ですが、98番ガソリンを長期間使用すると、燃焼不足などの問題が発生します。 98番ガソリンが必要な車の場合、90番ガソリンを使用するとエンジンが爆発する場合があります。

バルブクリアランスのずれ

まず、バルブのクリアランスはエンジン全体の換気に影響を与え、エンジンの後燃焼期間に影響を与えます。クリアランスを小さくすると、自動二輪車の音は小さくなり、アフターバーニング期間は短くなります。また、燃料消費量が増加し、シリンダーの温度も上昇し、エンジンの速度も不安定になります。

クリアランスが大きすぎると、燃焼時間が長くなり、車両の出力が低下します。また、音が大きくなります。

さらに、オートバイの他の部分にも注意を払い、オートバイのスタンドなどのバイクのツールを手元に置いておく必要があります。オートバイの車輪止めそしてオートバイのボルト。また、資格のあるパドックスタンドが必要であり、特別な時間にはオートバイのリフトが必要になります。

以上で、私の言葉がお役に立てば幸いです。