回転するのに柔軟性がないときに蛇口を維持する方法は？

の柔軟性オートバイの蛇口運転の安全性に直接影響します。ご存知のように、蛇口はフレキシブルなため、自動的に直進運動を維持することができ、回転がフレキシブルでなくなると緊急時に事故を起こす可能性があります。では、何が原因で回転に柔軟性がないのでしょうか？今日は、蛇口の柔軟性に影響を与える重要な部分である蛇口への圧力負担について話しています。それを交換するには？

1.バイクの蛇口を外す

蛇口のメンテナンスでは、まずフードを外さなければなりません。フードはプラスチックパーツです。取り外した場合、無理に開けることはできません。ネジに加え、内側にプラスチックバックルで固定されています。構造を見て、原則と組み合わせ、スキルを使ってそれを取り除く必要があります。フードを外してハンドルバー固定ネジの内側を露出させます。フロントフォークチューブを貫通するロングスクリューロッドです。ねじの端には斜めの図面があります。面取りドローイングを締めると、ハンドルバーを固定できます。まずこれを削除する必要があります。古くから使われているバイクは、錆びているはずです。錆びたオートバイのボルトは取り外しが困難です。

現時点では、無理に解体してはいけません。断線すると取り扱いが面倒になり、誤って手を傷つけてしまいます。この状況にどのように対処しますか？さび落とし、絹のほぐし剤、または油滴を使用できます。潜入後は分解しやすくなります。フードを取り外すときは、フード内部にワイヤーがたくさんあるので、直接しゃがみ込まないように注意してください。また、コネクターがあるので、対応するワイヤーをまっすぐに伸ばして取り外し、ラインが作業に影響を与えないようにしてください。

次のステップは、フォークのネジを分解することです。ハンドルバーの真ん中のネジは、スリーブまたはレンチ、通常12cmレンチで取り外すのが望ましいです。緩み剤やオイルを落とした後、それでも取れない場合は、ハンマーでたたいてネジを緩め、レンチでネジを緩めます。ツールの使い方も上手です。水平にする必要があります。無理に分解しないでください。そうしないと、ねじの外縁がすり減ります。レンチがスムーズになり分解しにくくなります。

バイクの蛇口のフロントフォークはシンプルに見えますが、実際には内部のものが複雑です。下部は小さな曲面を持つ下部ブロックで、上部はビーズボウルの上にあるビーズフレームです。ビードボウルの後に、ビードフレーム、カバーワイヤー、カバースリップワイヤー、および止めネジが続きます。これらは複雑に聞こえますが、実際には、それらの間の関係を理解するのは簡単です。この場所は、蛇口の回転に最も影響します。この場所は多かれ少なかれ摩耗します。たとえば、ビーズフレームは散在しています。鋼のボウルは滑らかではありません。下のブロックが変形しています。カバーのネジが滑りやすい。予期しない問題もいくつかあります。

2.オートバイの蛇口を取り付ける

同じ型式の新しい部品を購入し、部品の変形を防ぐためにインストールするときは注意してください。上下のビードフレームとビードボウルを取り付ける際は、平行に位置を叩いてください。入りにくい場合は、バターをふき取ってください。小さな正方形の木を使って平行に立て、ハンマーで叩くこともできます。上部と下部のビードフレームとビードボウルは、平面度に対する要求が高く、変形すると、ボールの早期摩耗の原因になります。ボールを取り付けるときは、取り付けが簡単で、潤滑性が高く、摩擦が少なく、柔軟性のあるバターで固定してください。さらに、カバーを強く締めすぎないでください。締めすぎると、ボールの通常のローリングに影響を及ぼし、ボールが摩耗して蛇口の柔軟性が失われます。

ベアリングを交換したら、蛇口の柔軟性を希望のレベルに調整する必要があります。その後、フロントフォークが中央にあることを確認してください。蛇口がねじれていると、乗り心地が非常に悪くなります。機械部品を調整した後、プラグを再挿入し、ラインが接続されていることをテストして、部品、特にヘッドライト、ウインカー、スピーカーが正常に機能するかどうかをテストします。緩いコネクタは、緩みを防ぎ、不可解な障害を引き起こすためにケーブルタイで固定するのが最適です。